Tucumán atraviesa una profunda crisis en el sistema de transporte público, marcada por la tensión de la sostenibilidad del servicio. Desde el Concejo Deliberante sostienen que San Miguel de Tucumán tiene uno de los boletos más bajos del país y que las empresas de colectivos enfrentan serias dificultades para mantener la operatividad. La tarifa actual no cubre los costos básicos, lo que genera un desequilibrio financiero que amenaza con paralizar el servicio.
Los empresarios del sector advierten que el precio del boleto no les alcanza para cubrir gastos operativos y que la diferencia se compensa parcialmente con subsidios nacionales y provinciales, aunque estos fondos no llegan con la regularidad ni el volumen necesarios.
Empresarios y gremialistas «debatiendo» la crisis terminal del sistema en Capital.
El sistema del transporte tucumano depende en gran medida de los aportes estatales. Los usuarios, por su parte, sufren las consecuencias: frecuencias reducidas, unidades deterioradas y paros frecuentes que afectan la rutina diaria de miles de personas.
Ahora el Concejo buscará despertar del letargo y sesionar para dar un nuevo golpe al bolsillo de los ciudadanos. Sin ánimos de tratar la regulación de las aplicaciones (hay proyectos presentados desde hace más de un año), los ediles obedecerán los pedidos de empresarios y las insinuaciones de la Intendente Rossana Chahla.
La jefa muncipal aseguró hoy que “estaría de acuerdo con un aumento del boleto de colectivo” justificando que hace un año se otorgó el último incremento. Sin embargo, indicó que la decisión final la tiene el Concejo Deliberante.
Chahla está de acuerdo en un aumento del boleto y el Presidente del Concejo, Fernando Juri, acatará la orden.
En este contexto, se abre el debate sobre la necesidad de reformar el modelo de financiamiento del transporte público. Las autoridades locales buscan alternativas para evitar un colapso del sistema, pero las soluciones requieren consenso político, inversión y una revisión profunda de las prioridades presupuestarias.
