El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó una profunda reforma del sistema de transporte que, por primera vez, regula oficialmente las plataformas digitales como Uber, DiDi y Cabify, tanto para autos como para motos. La decisión, votada por unanimidad tras casi cinco horas de debate, incluye además la derogación de la antigua ordenanza de taxis y la creación de un nuevo régimen unificado. En paralelo, los concejales avalaron una suba del boleto de colectivo a $1.250.
La sesión marcó un punto de inflexión en la Capital: el municipio pasa a ser la única jurisdicción del Gran San Miguel de Tucumán con un marco regulatorio para plataformas electrónicas, lo que generará cambios operativos inmediatos para choferes y empresas.
La ordenanza derogada, la N° 3.713, regía exclusivamente a los taxis. Ahora, el nuevo Sistema Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil (Sutrapa) incorpora tanto al servicio taximetrero como a las plataformas digitales.
El presidente de la comisión de Transporte, José María Franco (Peronismo de la Capital), explicó que la norma busca “simplificar procesos, actualizar requisitos y elevar los estándares de seguridad para el pasajero”.
“La existencia de las apps es una realidad que debemos acoger para evitar desbordes. Esta ordenanza contempla la responsabilidad de cada aplicación y exige la presentación del certificado de no incidencia para garantizar que los choferes no tengan causas pendientes”, señaló.
Entre los cambios clave:
- Cualquier chofer habilitado podrá trabajar, sin necesidad de ser titular del vehículo.
- Se reducen obligaciones históricas del taxista, consideradas obsoletas o de difícil cumplimiento.
- Las plataformas deberán cumplir un esquema claro de registro, documentación y trazabilidad.
Registro Municipal: quién puede trabajar y dónde
Uno de los puntos que generó debate fue la obligatoriedad de que los choferes de plataformas se inscriban en el Registro Municipal de Plataformas si quieren operar dentro de la Capital. No se exige residencia en San Miguel de Tucumán, pero sí el registro.
Quienes no estén inscriptos:
- No podrán iniciar viajes dentro de la Capital.
- Sí podrán ingresar desde otras ciudades y dejar pasajeros, dado que en el resto del Gran San Miguel de Tucumán la actividad no está regulada.
En la práctica, para trabajar sin restricciones en toda el área metropolitana, los conductores deberán sumarse al registro capitalino, ya que no existen marcos normativos equivalentes en otras jurisdicciones.
Franco consideró que la provincia deberá avanzar hacia una normativa común:
“Hay una realidad metropolitana. Espero que en algún momento pueda darse esta discusión en la Legislatura”.
El gobernador Osvaldo Jaldo respaldó esa idea:
“Vamos a tratar de seguir el mismo camino para unificar criterios en toda la provincia”.
Plazos para adecuarse al nuevo sistema
La ordenanza establece tiempos precisos que comenzarán a correr una vez que el Departamento Ejecutivo Municipal dicte la reglamentación, para lo cual tiene 60 días corridos desde la promulgación.
Los plazos son:
- Taxis (licencias y documentación): 180 días para adecuarse.
- Agencias y plataformas: 180 días para requisitos operativos y de trazabilidad + 90 días para inscribirse en el Registro Municipal.
- Choferes particulares: 120 días para cumplir la nueva normativa.
Regulación de las motos: del prohibido a un sistema habilitado
Otra de las novedades es la incorporación de las motos de transporte de pasajeros, un servicio que funcionaba sin marco legal e incluso estaba prohibido desde 2002.
Las motocicletas deberán cumplir:
- Cédula identificatoria vigente
- Seguro de responsabilidad civil con cobertura al pasajero
- VTV al día
- Condiciones mínimas de cilindrada y frenos, que serán definidas en la reglamentación
Franco remarcó que no habrá exigencias adicionales a las ya requeridas por las apps:
“Ponemos límites y responsabilidades claras. El trabajador podrá operar en condiciones dignas y el usuario viajar en condiciones de seguridad”.
Aumento del boleto: sube a $1.250
- Tras la regulación del transporte: cuáles son los nuevos requisitos para choferes y plataformas
En la misma sesión, se aprobó –con dos votos en contra– el incremento del boleto de colectivos, que pasará de $950 a $1.250 una vez promulgado.
El pedido original de Aetat ubicaba el boleto entre $1.500 y $2.000, pero los concejales definieron no superar el 30% de aumento.
Hubo fuertes críticas al servicio:
- Carlos Arnedo calificó a los empresarios como quienes “viven de la teta del Estado”.
- José María Canelada advirtió que la paciencia con el sector “se agota”.
Con estas reformas, San Miguel de Tucumán inicia una transición hacia un sistema integrado de transporte, donde taxis, autos y motos bajo apps conviven con nuevas obligaciones, plazos de adecuación y controles más estrictos.
Los próximos meses serán clave para que Municipalidad, plataformas y choferes se adapten al nuevo marco.
