El presidente del Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán, Fernando Juri (PJ), quien actualmente ejerce la Intendencia, confirmó que el cambio del sistema de transporte público se encuentra en agenda y que durante 2026 se avanzará en una reforma profunda del modelo vigente, al que calificó como “anacrónico y obsoleto”.
“Lo hemos charlado con el gobernador Osvaldo Jaldo y la intendenta Rossana Chahla, también con concejales del oficialismo y de la oposición. Creemos que definitivamente este año debemos cambiar este sistema”, afirmó Juri en rueda de prensa.
Un modelo cuestionado por todos los sectores
Las declaraciones fueron realizadas durante una recorrida por la plaza Sarmiento, junto a los concejales Ernesto Nagle y Eduardo Molina, donde el titular del Concejo destacó el espacio como “un símbolo de una ciudad que piensa en la inclusión de todos”.
En ese marco, fue consultado por la crisis que atraviesa el transporte público y por los reclamos de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), que viene exigiendo la implementación de un esquema de pago por kilómetro recorrido.
“Ese tema está en la agenda para este 2026. Efectivamente, el sistema actual que tenemos es anacrónico, es obsoleto”, sostuvo.
Un problema que se repite cada pocos meses
Juri recordó que, en una etapa anterior como concejal, había presentado un proyecto para replantear el sistema, que incluía la creación de una sociedad anónima con participación estatal, aunque esa iniciativa no prosperó durante la gestión municipal anterior.
“Cada cinco o seis meses tenemos conflictos. Hace poco se otorgó un aumento tarifario y también hay compensaciones del Gobierno provincial y del Departamento Ejecutivo Municipal para sostener el servicio. Pero desde Aetat dicen que la situación es gravísima. Esto nos lleva a concluir que definitivamente tenemos que cambiar el sistema”, remarcó.
Una decisión política conjunta
El presidente del Concejo Deliberante subrayó que, más allá de los proyectos que puedan presentarse, la decisión final deberá ser consensuada entre el Gobierno provincial y el municipio.
“Lo importante es que cambiemos el sistema, que ya está caduco”, afirmó.
Además, adelantó que la comisión especial para analizar el Código de Planeamiento Urbano (CPU) comenzará a reunirse a partir del 1 de febrero.
Claves de un servicio en crisis
- Tras las elecciones de 2025, Aetat reclamó un cambio de sistema para pasar al esquema de kilómetro recorrido.
- Hubo cruces entre empresas, municipio y gremio: las empresas suspendieron servicios, la UTA convocó a un paro y el municipio calificó de “extorsiva” la postura empresarial.
- Luego de una mesa de diálogo, se restituyó el servicio, pero el debate estructural quedó pendiente.
