El paisaje automotor argentino está cambiando y hoy se confirmó el fin de una era. El Renault Sandero, uno de los autos más vistos en las calles de Tucumán y el país, ya no figura en la lista de vehículos 0 km. Su producción en la histórica planta de Santa Isabel, Córdoba, terminó en septiembre de 2025, y ahora las unidades en los concesionarios se han agotado.
Pero el Sandero no se va solo. Sus «hermanos» de plataforma, el Logan y el Stepway, corren la misma suerte. Aunque todavía quedan algunas unidades en stock, su salida de la oferta comercial es inminente. De esta manera, el Kwid queda ahora como el único escalón de entrada a la marca del rombo.
El fin de los compactos y el inicio de la era «Niagara»
Este movimiento marca un quiebre histórico: Renault deja de vender hatchbacks tradicionales después de 30 años ininterrumpidos de presencia, una historia que comenzó en 1994 con el recordado Clio. Ahora, la marca se enfocará en vehículos de mayor valor agregado, principalmente SUV y camionetas.
La gran apuesta para reemplazar este volumen de producción en Córdoba es la Renault Niagara. Se trata de una pick up compacta que llegará en el segundo semestre de este año para competir directamente con la Fiat Toro.
Cómo será la nueva camioneta cordobesa
La Niagara no será una herramienta de trabajo rústica, sino un vehículo pensado para el ocio y el uso familiar. Algunos detalles confirmados:
- Diseño agresivo: Mantendrá casi todas las líneas del prototipo presentado en 2023, con la inscripción «Renault» en la parrilla en lugar del tradicional logo del rombo.
- Plataforma moderna: Utilizará la arquitectura RGMP (la misma del Kardian), con una longitud que superará los cinco metros.
- Potencia: Se espera el motor 1.3 turbo de 156 CV, con opciones de tracción 4×2 y 4×4.
Con esta decisión, Renault busca reposicionarse como una marca más moderna y robusta, dejando atrás los modelos accesibles que durante años lideraron los rankings de ventas para enfocarse en el segmento que hoy domina el mercado regional.
